良马行将换帅！新一霸手从管培生作念到CEO，32年没跳槽

作家 ｜ 郭月 裁剪 ｜ 志豪

良马集团下一代掌门东说念主定了。

车东西12月11日音书，日前，良马集团监事会的一纸任命，在公共汽车行业投下了一枚重磅信号弹。

良马集团通知，现任处置董事会主席奥利弗·王人普策将于2026年任期收尾后卸任。这也意味着王人普策这位最爱来中国的跨国车企一霸手终于到了退休时刻。

▲现任处置董事会主席奥利弗·王人普策

据公开报说念，王人普策本年至少三次到访中国，出席了中国发展高层论坛2025年年会，又在上海外洋车展上发布新车，还出席了清华大学经济处置学院守护人委员会会议，频繁挂在嘴上的一句话即是，“中国事良马的第二个家。”

值得提防的是，行将接替王人普策的是董事会里面成员、坐蓐部门负责东说念主米兰·诺德科沃奇，一位在良马体系内成长跳跃30年的坐蓐群众。

而这次看似镇定的里面交棒，远非一次世俗的高管交替。

它发生在良马电动化转型攻坚、公共商场尤其是中国商场合临严峻挑战的十字街头，预示着这家百年豪华车企巨头要更坚韧的加速电动化转型。

一、执掌良马6年 “最爱来中国的跨国车企掌门东说念主”

奥利弗·王人普策自2019年8月执掌良马，转头曩昔这六年，良马集团在他的教悔下克服了重重挑战。

▲现任处置董事会主席奥利弗·王人普策

领先，他竖立了面向畴昔的中枢政策—— “新世代”（Neue Klasse）车型平台，王人普策将这别称堂与上世纪60年代救援良马的“New Class”利害不分，视其为品牌在电动智能化时间翻身的关键。

▲良马新世代X观念车

该平台是良马历史上鸿沟最大的投资名堂，旨在通过全新的电子电气架构、高效电驱系统、大圆柱电板工夫以及轻量化缠绵，推动良马从传统汽车制造商向软件界说汽车（SDV）企业转型。‌

其次，他前所未有地加强了良马与中国商场的绑定，不仅直言“中国事良马的第二个家”，更在欧盟对中国电动车加征关税时率先抒发反对。

王人普策以其频繁访华和对华友好格调，被称为“最爱来中国的跨国车企掌门东说念主”。

公开贵寓明白，据不透顶统计，收尾目下，王人普策本年至少3次到访中国，最近的一次是于10月16日至17日再次出席清华大学经济处置学院守护人委员会会议，重申良马对中国商场的长期答应。

比拟之下，证明多个口径信息，2025年疾驰董事会主席康林松、奥迪公共CEO高德诺均来中国两次。

在他的推动下，自2010年以来，良马在沈阳坐蓐基地已累计过问约1160亿元东说念主民币，这亦然良马在德国除外鸿沟最大的投资，为2026年开动良马“新世代”车型的原土化坐蓐奠定基础。

二、从管培生到董事会主席 32年阅历的坐蓐群众上任

接替王人普策的是谁？

联系贵寓明白，行将在2026年接任良马集团掌舵东说念主的米兰·诺德科沃奇，本年56岁，要比王人普策更为年青。

▲米兰·诺德科沃奇

他于1993年以培训生身份在慕尼黑工场开启做事生活，尔后的三十余年间，他的脚迹便刻在了良马的公共制造幅员上。

从车身车间权术工程师作念起，他先后在英国的牛津工场、德国的莱比锡工场担任要职，历任涂装车间负责东说念主、总装负责东说念主、良马集团质地高档副总裁等首要职务。

这段长达数十年的阅历，让他精明汽车制造全历程，积存了一线运营和处置陶冶。

2019年，他进入集团处置董事会，全面负责坐蓐部门，径直主导了良马公共工场向电动化坐蓐的转型。2025年2月，米兰·诺德科沃奇在招揽国内记者专访时示意，来自中国工场的改进不仅推动土产货发展，也通过公共网络升迁良马的合座工夫水推辞坐蓐后果。

▲米兰·诺德科沃奇

良马集团监事会主席尼古拉斯·彼得对他的评价精确地方明了其获任原因：领有“政策远见、苍劲履行力与企业家念念维”。

采选一位坐蓐群众，良马集团的意图不错测度一二。当电动化的航向依然标定，当今最需要的或是一位能确保这艘巨轮每一颗螺丝都被精确拧紧的管辖。

▲良马汽车集团大楼

三、公共营收净利润双跌 中国商场销量显贵下滑

良马集团一霸手换帅，碰巧良马集团加速向电动化转型之际。

证明良马集团发布的2025年前三季度销售数据，从公共合座数据看，良马依然展现出老牌巨头的褂讪性。2025年前三季度，集团公共托付量达到179.6万辆，同比增长2.4%。

▲良马汽车集团前三季度托付量变化

其中，纯电动车销量达到32.3万辆，占比升迁至18%，电动化转型稳步鼓动。

然而，良马集团也面对诸多挑战，其中一项严峻的警报来自中国。

前三季度，良马在中国商场的累计托付量为46.4万辆，与前年同时比拟下滑11.2%。‌这一认识使中国商场成为良马公共业务中独一托付量下滑的主要商场。‌

▲良马汽车集团前三季度各大商场托付量变化

同时，良马集团合座营收同比下滑，前三季度营收为999.99亿欧元（约合东说念主民币8251亿元），同比着落5.6%；前三季度集团税前利润（EBT）整个达80.56亿欧元（约合东说念主民币665亿元），同比着落9.1%，反应出在强烈的价钱竞争和转型过问下，盈利空间正承受压力。

▲良马汽车集团前三季度财务数据

良马集团董事长王人普策更是在三季度事迹电话会上坦诚示意：“在短期内，至少在2026年和2027年，良马集团在中国商场的销量不会终了快速增长。”

这些信号共同标明，良马集团正面对转型挑战。

为此，良马正坚韧扩充“中邦原土化”策略：不仅标的国产长轴距版iX3，更与Momenta配合开辟新一代智能驾驶补助系统，与阿里巴巴蚁合开辟AI引擎，深远车机生态交融。

▲良马集团与阿里签约现场

结语：良马集团加速电动化转型

良马的这次换帅，看似是一次镇定有序的里面交代，实则是在表里部压力交汇下的主动求变。

然而，执行是粗暴的。尽管良马在公共商场仍保抓微增，电动化比例稳步升迁，但其在最关键的中国商场已显疲态。

这里不仅是公共最大的新动力汽车商场，亦然竞争最惨烈的“红海”。跟着中邦原土汽车品牌的疾驰大进，良马的传统品牌光环一定进程上也受到影响。

从2026年负责上任，到2031年任期收尾，诺德科沃奇领有五年的时候窗口。这五年，恰正是公共汽车产业神志可能被重塑的关键五年。

诺德科沃奇面对的，并非浅易的坐蓐爬坡问题，而是如安在公共汽车商场，相等是在中国商场进一步增强良马的竞争力。

“新世代”车型是良马济河焚州的火器，但其见效与否，仍需商场老师。